Off Road - en anden ekstrem hobby

De, der kender engelsk, forstår uden vanskelighed, hvad der er hobbyen. Off-road er oversat fra engelsk som "off-road". Så off-road - det er en sport og bare en aktiv ferie, hvilket indebærer off-road off-roading - fuldvognstogbiler.

Hvad skal du deltage i off-road begivenheden? Først selvfølgelig, terrængående køretøj. Det kan være indenlandsk eller udenlandsk -dette er ikke så vigtigt. For mange typer af konkurrencer behøver du ikke engang at tune det - standardudstyret er helt passende. Men før starten bliver du nødt til at overføre en teknisk kommission.

For det andet skal du have et hold (besætning). Besætning af en terrængående bil på off-road begivenheder bør bestå af mindst to personer: en navigator og en pilot. navigator ansvarlig for navigationen og ruten for bevægelsen, leder pilotens handlinger i off-road. En pilot fører en SUV. For at blive pilot skal du have færdigheder med ekstrem og offroad trafik.

Alle off-road begivenheder falder i to hovedkategorier: Rekreation og sport. Blandt off-road aktiviteter i udendørs aktiviteter kan vi kalde off-road ekspeditioner, festivaler, raids. Og sportsbegivenheder omfatter rally raids, trophy raids, mesterskaber.

Lad os komme lidt tættere på nogle typer af off-road begivenheder. Så klassikerne af off-road konkurrencer er orientering. Her er hastigheden ikke det vigtigste. Meget vigtigere er den koordinerede interaktion mellem navigatøren og piloten. Besætningens opgave i orienteringen er at gå gennem et bestemt antal kontrolpunkter (KP). I konkurrencer i "standard" -klassen er CP'erne markeret på kortet, og de uddannede spillere ("monstre") styres af GPS - i stedet for på kortet får de koordinaterne for kommandostyret ved starten. I navigering er navigatorens evne til at arbejde med et kort og specialudstyr meget vigtigt, og besætningsmedlemmets succes afhænger i høj grad af navigatøren.

En mere ekstrem slags off-road begivenheder er jeep-sprint, konkurrence i hastighed og teknik til kørsel påspecielt forberedt spor. Besætninger starter ikke på samme tid, men besætningens opgave er at passere sporet i minimal tid. Her er nøjagtigheden af ​​kørsel meget vigtig - hvert sekund tæller, endda en brøkdel af et sekund, og den mindste fejl kan koste dig en sejr. Jeep Sprint - konkurrence er ikke for svagt hjerte. Men for "adrenalin maniacs" denne slags off-road konkurrencer - det allerbedste.

Måske er den sværeste, men stadig den mest spektakulære slags off-road konkurrencer forsøg. Her uden tuning kan en offroad bil ikke gøre. Sporet for retssagen er meget kompleks, mere som en labyrint end en vej. Arrangørerne af konkurrencen supplerer naturlige forhindringer på ruten med kunstigt skabte. Afvigelse fra ruten er forbudt: grænserne for den tilladte afvigelse er præget af de såkaldte "ulvbånd", som arrangørerne lægger til de vanskeligste dele af ruten. Opgaven er yderligere kompliceret af, at navigatøren ikke har lov til at forlade bilen. Godt, glem ikke at konkurrencen er i tide, og for hver overtrædelse indsættes straks sekunder. Extreme - og kun!

Elite off-road konkurrencer overvejes af højre trofæ-raid. Her er det ikke så meget fart som færdighed. At vride fra modstanderen af ​​et delt sekund er ikke nødvendigt, det vigtigste er at holde sig inden for testtiden. Men det er ikke så enkelt som det ser ud ved første øjekast. Sporet til trofé-raidet også (og nogle gange mere) er snigende, samt sporet for retssagen. Snavs og mudret vand på emhætten, snigende dybe ruter - i rækkefølge af ting. Passagen af ​​en ubetydelig, det synes at rute i 40 km kan tage flere timer. Troféradarens rute omfatter særlige faser med særligt vanskelige vejbaner, som har en kontroltid for passage. Desuden kan denne off-road disciplin omfatte elementer af orientering (ved GPS eller ved legende).

Off Road - en hobby for dem, der ikke kan leve uden adrenalin. Det er ret farligt og kræver god forberedelse, men de følelser, deltagerne får under konkurrencen, mere end at afbetale risici og finansielle investeringer.