Renault Clio 3
Renault Clio III - Front-drive tre-eller fem-dørs fem-sæders hatchback klasse B. Renault Clio III er tredje generation Clio.
Bilen er produceret på en jointly udviklet med Nissan platform siden 2005.
design
Dynamisk silhuet Clio III lover glæden ved at køre. Takket være den lange akselafstand, den meget korte baghøjde og de "muskuløse" bagvinger, står Clio III fast på hjulene.
Front lyse design er fremhævet stor luftindtag i kofangerens nederste del. Linjerne af radiatorgitteret og den centrale ribbe på emhætten konvergerer til en vertikalt placeret mærket rhombus.
Hætte, forrude og kropsstængerer forbundet med klare glatte linjer. Godt afgrænset sidekant, accentueret af dørhåndtag, strækker sig på siderne til meget baglygter og korte overhæng og brede spor selv på en stående bil, indikerer pålidelighed og bæredygtighed.
Konturerne af de laterale kropsoverflader konvergerer under den bageste glas formet V, som sammen med baglygter strømlinede konturer lægger bageste Clio III færdige udseende.
salon
Clio III giver sine passagerer en usædvanlig stor indvendige rum til en billængde på 3,99 m. I den nye segmentleder er alt gjort for at skabe komfort. Salon oversvømmet med lys, hvilket forbedrer følelsen af plads, fantastisk for en bil af denne kategori.
Takket være en ideel pasform i førersædet og et bekvemt arrangement af betjeninger, er det hyggeligt og nemt at køre denne bil.
På bagsiden er Clio III takket være kahytens betydelige højde og mere end nok plads på knæniveauet, folk kan godt imødekomme folk, hvis vækst overstiger 1,88 m.
Motoren
En bred vifte af motorer og gearkasser letter den mest komplette anvendelse af Clio III's dynamiske egenskaber. Når modellen er lanceret, vil benzinmotorerne blive repræsenteret af tre 16 ventilmotorer:
- 1,2 l 16 celler. 75 liter. a. (55 kW)
- 1,4 l 16 cl. 100 liter. a. (72 kW)
- 1,6 liter 16 cl. 110 liter. a. (82 kW)
I begyndelsen af 2007 kom motoren i 1,2 liter 16 cl. 80 liter. a. (57 kW) med en robot gearkasse.
Transmission
Brug potentialet i Clio III motorer i størst muligt omfang tre typer gearkasser: mekanisk 5-trins, robot og automatisk.
Mekanisk 5-trins gearkasse, kan aggregeres med motorer 1,2 liter 16 cl. 75 liter. a. (55 kW) og 1,4 l af 16 cl. 100 liter. a. (72 kW)
Robot gearkasse med skift padle i form af kronblade i kombination med motoren 1,2 liter 16 cl. er blevet leveret siden begyndelsen af 2007.
Den automatiske adaptive 4-speed gearkasse er tilgængelig til versioner med en 1,6 liter 16 cl motor.
Stabilitet på vejen
Clio III er et uovertruffen kompromis mellem glæde af kørsel og brændstofforbrug. Bygget på Renault-Nissan-allianceens platform blev Clio III skabt til vejen. Begrebet undervogn er lånt fra Megane II.
Kernen i vejen kvaliteter af den nye model - naturlig balanceopnået ved at kombinere en langakselafstand, bred gauge og lavt tyngdepunkt i bilen. At køre dette forudsigeligt på vejen og den dynamiske bil vil medføre en ekstraordinær fornøjelse.
På grund af sin særlige pleje minedrift aerodynamik Clio III har et brændstofforbrug (og i byerne endnu lavere), og næsten den samme dynamiske kvalitet som Clio II.
Med enhver Clio III motor lavt brændstofforbrug i bycyklussen.
Akustisk komfort kan i høj grad øge nydelsen afkørsel og kørsel komfort, så det har været genstand for omhyggeligt design fra de tidligste faser af projektet. Som et resultat blev Clio III den bedste bil i sit segment i denne indikator.
kapacitet
Ring Clio III - give passagerernes komfort. Med den samlede kapacitet af Clio III kan sammenlignes medbiler af højere klasse. Kabinens bredde på skulderplanet i forsæderne er 1380 mm (28 mm større end Clio II) og 1343 mm i bagsædet.
Tilføjet meget ledig plads over dit hovedchauffør og passagerer, hvilket forekommer overraskende i betragtning af bilens eksterne kompakthed. På bagsiden er Clio III takket være kahytens betydelige højde og mere end nok plads på knæniveauet komfortabelt at rumme personer, hvis væksten overstiger 1,88 m.
Takket være den store mængde (288 liter) bagageKontoret giver rigelige muligheder for bagage. For mere plads foldes bagsædet helt eller i dele 1 / 3-2 / 3 (afhængigt af udstyret).
komfort
Der er mange funktioner til rådighed for at sikre komfort og fornøjelse fra rejsen:
- Sensorer for belysning og regn: placeret på forruden foran det indre bagspejl, giver automatisk forlygter med reduceret omgivende lys og vindrudeviskere i begyndelsen af regnen.
- Audio system 2x15 eller 4 x15W radio / cd med mulighed for at afspille MP3 filer eller uden det og styr på rattet
- Klimaanlæg med manuel styring med temperaturafbrydere, luftfordeling og lufttilførsel.
- Automatisk klimakontrol: elektronisk regulering og visning af temperaturen og mængden af medfølgende luft.
- Handskerum med køling (hvis aircondition er tilgængelig).
- Hastighedsbegrænserkontrol på rattet: giver dig mulighed for at vælge en konstant hastighed (regulatorfunktion) eller begrænse maksimalhastigheden (begrænserfunktion).
- Opvarmede forsæder
Akustiske egenskaber
Clio III - leder i sit segment på akustiske egenskaber. Ved udviklingen af bilens krop blev der udført meget grundigt arbejde for at eliminere støj fra motor og gearkasse, og også overført gennem chassiset.
Lydisoleringen mellem motoren og interiøret er blevetgenstand for seriøst arbejde samt reduktion af aerodynamisk støj, som blandt andet faldt på grund af installationen af opblæsende indsatser i kroppens skjulte hulrum.
sikkerhed
Aktiv sikkerhed var en af Renaults tre prioriteter i udviklingen af Clio III sammen med design og kapacitet. Clio III er en stabil og nem at køre bil.
Justering af masse og chassis giver ham en god kursstabilitet, lav følsomhed over for vejtype, sidevind, bremsning eller acceleration.
Tågelygter: forbedre synligheden i regn og tåge.
Yderligere svingbelysningslamper: Belysningsvinklen i drejningen er forbedret (til hastigheder under 60 km / t afhængigt af rattets vinkel).
til 6 airbags: 2 adaptive airbags foranfører og passager, volumen af påfyldning, der afhænger af kollisionsstyrken, 2 airbags foran og 2 forreste og bageste oppustelige gardiner.
Forstærket kropsstruktur med zoner med programmerbar deformation af stål med en ultrahøj elastisk grænse, som absorberer mere energi ved slag.
Hver af de 5 pladser er udstyret med trepunkts sikkerhedssele med pretensioner og kraftbegrænseren påforsæder og sidebagstoler. en ny generation af nakkestøtter på forsæderne og nakkestøtterne på de kvindelige-type bagsæder med højdejustering for bedre beskyttelse.
Sammenlåsning af passagerers airbags med advarselslyset på instrumentpanelet for fuld sikkerhed på barnesædet i passagersædet.
Intensiteten af deceleration og modstand mod opvarmning af bremsesystemet give Clio III bremselængde på niveau med den bedste ydeevne i segmentet.
På Clio III serielt eller som en mulighed (inAfhængigt af konfigurationen er det nyeste generations Bosch 8.0 ABS system med elektronisk bremsekraftfordeling (EBV) og nødbremsesystem (AFU) installeret. Ved pludselig bremsning aktiveres en alarm automatisk.
Tekniske specifikationer Renault Clio 3
| Generelle oplysninger | |||
| Modellen | Renault Clio 1.2 | Renault Clio 1.2 Turbo | Renault Clio 1,6 16V |
| Produktionsår | 2009 ... | 2009 ... | 2009 ... |
| krop | hatchback | hatchback | hatchback |
| Antal døre / sæder | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Den udstyrede vægt, kg | 1090 | 1100 | 1140 (1190) |
| Bruttovægt, kg | --- | 1570 | 1630 |
| Maks. Hastighed, km / h | 167 | 183 | 190 (186) |
| Acceleration fra sted til 100 km / t, fra | 13,4 | 11,0 | 10,2 (12,2) |
| Mindste drejningsradius, m | 5,2 | 5,4 | 5,4 |
| Trunkvolumen min / max, l | 288/1038 | 288/1038 | 288/1038 |
| Dimensioner, mm | |||
| længde | 4027 | 4027 | 4027 |
| bredde | 1720 | 1720 | 1720 |
| højde | 1497 | 1497 | 1497 |
| akselafstand | 2575 | 2575 | 2575 |
| Spor frem / tilbage | 1470/1470 | 1470/1470 | 1470/1470 |
| Ground Clearance | 120 | 120 | 120 |
| Motoren | |||
| typen | Benzin med distribueret brændstofindsprøjtning | Benzin med distribueret brændstofindsprøjtning og turboladning | Benzin med distribueret brændstofindsprøjtning |
| placering | Front på tværs | Front på tværs | Front på tværs |
| Arbejdsvolumen, cc | 1149 | 1149 | 1598 |
| Grad af kompression | 9,8 | 9,5 | 9,8 |
| Antal og arrangement af cylindre | 4 i træk | 4 i træk | 4 i træk |
| Diameter på cylinderen x slagstemplet, mm | 69,0 x 76,8 | 69,0 x 76,8 | 79,5 x 80,5 |
| Antal ventiler | 16 | 16 | 16 |
| Power hk ved omdr./min | 75/5500 | 100/5500 | 111/6000 |
| Maksimalt drejningsmoment Nm ved o / min | 105/4250 | 145/3000 | 151/4250 |
| transmission | |||
| typen | Mekanisk 5-hastighed | Mekanisk 5-hastighed | Mekanisk 5-hastighed (Automatisk 4-trins) |
| drev | Forhjul | Forhjul | Forhjul |
| Suspensionskonsol | |||
| lobby | Uafhængige, som McPherson, med en stabiliseringsbjælke | Uafhængige, som McPherson, med en stabiliseringsbjælke | Uafhængige, som McPherson, med en stabiliseringsbjælke |
| Rear | Halvafhængig, fjederbelastet med tilsluttede løftestænger | Halvafhængig, fjederbelastet med tilsluttede løftestænger | Halvafhængig, fjederbelastet med tilsluttede løftestænger |
| Dækstørrelse | 165/65 R15 | 185/60 R15 | 195/50 R16 |
| bremser | |||
| foran | Disk ventileret | Disk ventileret | Disk ventileret |
| bagtil | disk | disk | disk |
| Brændstofforbrug i henhold til normerne i 93/116 / EØF l / 100 km | |||
| Bycyklus | 7,6 | 7,4 | 8,8 (10,0) |
| Landcyklus | 4,9 | 4,8 | 5.4 (6.1) |
| Blandet cyklus | 5,9 | 5,8 | 6,6 (7,5) |
| brændstof | Benzin A-95 | Benzin A-95 | Benzin A-95 |
| Brændstoftankens kapacitet, l | 55 | 55 | 55 |
