Toyota RAV4

Toyota RAV4 med forøget med 100 mm akselafstand giver endnu mere plads til bagpassagererneog bagage, hvilket betyder - endnu mere komfort og praktisk både i daglige ture og i rejser. Sammenlignet med standard RAV4 er længden af ​​den nye model vokset med så meget som 210 mm.



Og uden det rummelig stue Nu vil det opfylde kravene til de flesteaf krævende passagerer: Afstanden mellem for- og bagsædet steg med 65 mm og er 865 mm, hvilket svarer til niveauet af business class sedans. Der blev ikke mindre opmærksomhed på bagage: forlængelse af bagagerummet med 140 mm sikrer, at alt hvad du behøver for en lang tur, ligger lige ved hånden.



I dette tilfælde voksede det bageste overhæng med kun 110 mm. Ydermere adskiller Toyota RAV4 med en lang akselafstand fra standardmodellen ikke kun af den øgede størrelse. Ydersiden af ​​bilen suppleres med ekspressive detaljer, der understreger noveltyets off-road-ånd og sportslige karakter, som er udstyret med en kraftig benzinmotor på 2,4 liter.



Udvidere hjulbuer, en imponerende tværstangsgitter, tagskinner - disse funktioner i klassiske SUV'er sig at den nye RAV4 er klar til ikke at erobrekun byveje og motorveje. Og den mørkede hovedoptik og stilfulde tågelygter fuldender billedet af en moderne, højteknologisk og alsidig bil, der er ideel til et dynamisk og travlt liv.

dynamik

RAV4 er udstyret med to kraftfulde benzinmotorer VVT-i i volumen på 2,0 l og 2,4 l, strøm fra 152 liter. a. op til 170 liter. a. i henhold til DIN standard.




I motorer VVT-i (med elektronisk system til ændring af faser af gasfordeling) anvendes den moderne computer teknologi, optimering af mængden af ​​luftindtagtil forskellige vejforhold. 2.0 L VVT-i-motoren genererer drejningsmoment over et bredt udvalg af motorhastigheder (194 Nm / 4000 omdr./min.).



For en 2,4-liters motor er denne figur 224 Nm / 4000 omdr./min. Du kan vælge RAV4 c 5-trins manuel gearkasse (komplet med et benzinmotorvolumen2,0 liter) eller automatisk transmission til motorer med et volumen på 2,0 og 2,4 liter. 5-trins manuel gearkasse giver glat skift, acceleration på 0 til 100 km / t i 10,6 sekunder, evnen til hurtigt at komme væk fra jorden og en tophastighed på 185 km / t.




4-trins automatgear giver endnu nemmere styringbil, acceleration fra 0 til 100 km / t om 12 sekunder og en topphastighed på 175 km / t. Denne gearkasse blev oprettet ved hjælp af den nyeste teknologi fra Toyota - for at sikre en jævn og hurtig gearskift og lavt brændstofforbrug.



Uanset hvad du vælger, giver Toyota's state-of-the-art VVT-i teknologi ikke kun de motoregenskaber, du har brug for, men hjælper også med at opnå en betydelig reduktion i brændstofforbruget. RAV4 i et komplet sæt med 5-trins MCP ogmotorkapaciteten på 2,0 liter forbruges i en blandet cyklus på kun 8,5 liter / 100 km og 9,0 liter / 100 km med en 4-trins automatgear. I det komplette sæt med motorens kapacitet på 2,4 liter og en 4-trins automatgear er brændstofforbruget 9,6 l / 100 km.

sikkerhed

Antiblokeringssystem (ABS) med elektronisk distributionssystembremsekraften EBD og bremseassistent Brake Assist (BA) ABS forhindrer, at hjulene blokerer på glatte veje og EBD optimerer bremsekraftfordeling mellem for- og bag (såvel som mellem venstre og højre) hjul, hvilket giver dig mulighed for at kunne styre omkring forhindringer, mens bremsning bilen . Bremseassistent-systemet bestemmer behovet for nødbremsning, og i tilfælde af, at bremsepedalstyrken ikke er tilstrækkelig, øger bremseintensiteten.




Integreret Active Management System integrerer VSC med elektrisk styringkontrol (EPS) og 4WD, hvilket gør det muligt for alle tre systemer at give endnu større sikkerhed. Ved overdreven eller utilstrækkelig styring (f.eks. Ved drejning) hjælper VSC under bremsning, og EPS gør rattetilpasning i den rigtige retning lettere og i den forkerte - vanskeligere, hvilket vil hjælpe dig med at vende bilen til en stabil position på vejen.



Systemet bruges også under acceleration på glatte veje, med den kombinerede drift af TRC og VSC systemertil styring af motoreffekt og påføring af bremsekraft, når det er nødvendigt. Samtidig fordeles drejningsmomentet optimalt mellem for- og bagakslen for at sikre en stabil bilposition.



Avanceret acceleration og bremsesystem i en lige linje. Hvis trækkraften i venstre og højre hjul med vejoverfladen er anderledes, kan bremsen bremses til siden.



Integreret RAV4 Active Management Systemøjeblikkeligt tænder ABS systemet og øger styrken på rattet med EPS for at kompensere for ubalancen og holde bilen på en lige bane indtil den stopper. Skridning til højre eller venstre kan også forekomme under acceleration, så systemet bruger samtidig EPS til at forøge rattet og TRC-systemet, hvilket eliminerer ubalancen og bevarer bilens bane.


Fremragende vejstabilitet NyRAV4-suspensionen giver ikke kun komfort under kørslen, men er også udviklet som en sikkerhedsfunktion. Dens design er blevet fuldstændig ændret, fra støddæmpere og slutter med fjedre, så bilen har fremragende håndtering og holder bilen trygt.




Dataene fra sensorerne installeret i RAV4 overføres til integreret aktivt styringssystem, koordinering af distributionssystemets arbejdedrejningsmomentet mellem akslerne, elektrisk styring (EPS) og VSC (VSC). Dette er en effektiv hjælp, helt i overensstemmelse med ledelsens stil samt bilens adfærd.



Momentfordelingssystem mellem akserne ændrer momentet,overføres til for- og baghjul, hvilket gør det muligt at optimere trækkraften og valutakursstabiliteten. Så, når der startes, overføres et større drejningsmoment til baghjulene.



At forbedre brændstoføkonomien underTrafik på motorvejen til baghjulene kan slet ikke overføres. Systemet gør overførslen af ​​drejningsmoment til baghjulet maksimalt, så bilen ikke sætter sig fast ved kørsel på landevejen.




VSC systemet arbejder sammen medelektrisk styring (EPS), som giver en samtidig stigning i rattet med virkningen af ​​et standard system med valutakursstabilitet. Ved at bestemme understyring eller overstyring hjælper systemet chaufføren, hvilket gør det lettere at dreje roret i den rigtige retning og gør det vanskeligt i den forkerte retning.



Det supplerer antiblokeringsbremsesystemet (ABS) med en elektronisk bremsekraftfordeling (EBD), en nødbremsforstærker og et antislipningssystem.




Effektivt arbejde af disse højteknologiske systemer understreger den grundige udarbejdelse af platformen ogRAV4 suspensionen. Den forreste suspension er lavet på MacPherson-stiverne, og den bageste fjederophæng er på dobbeltkugler og diagonalt anbragte støddæmpere, hvilket har øget bagagerummets rumfang.





Denne suspension design tilladt reducere vibrationer, for at øge grebet af dæk til kørebanen ogsørg for passage af hjørner. Kombination med et integreret aktivt styresystem sikrer nøjagtigt bilrespons og en uovertruffen glat kørsel.




Absorption af slagkraft. Et nyt chassis var designet til at absorbere energikollisionsbelastning og tillader kun en lille deformation af kabinen. Som med alle køretøjer Toyota, som et resultat af langvarige tests på crash-stativ er designet robust og stiv krop RAV4, der er designet til at modstå kollisioner uanset slagets retning, hvad enten frontal, sidekollision eller påkørsel bagfra.



Sikring af fodgængernes sikkerhedToyota har udviklet et specielt design til RAV4. I en kollision deformeres det, hvilket forhindrer alvorlige skader i fodgængere i tilfælde af en ulykke.





Airbags. For at beskytte fører og passagerer i tilfælde af en ulykkeRAV4 er udstyret med syv airbags (herunder tovejs puder på førerens og passagerens side, sidekuder, gardinairbags og en pude til førers knæbeskyttelse - den første i sit segment).



For yderligere bekvemmelighed er passageren placeret en omskifter, der gør det muligt at frigøre den forreste airbag ved montering af et børnesæde. Beskyttelse mod skade i tilfælde af abrupt afvigelseDen nye RAV4 er udstyret med sæder, der er lavet i overensstemmelse med begrebet beskyttelse mod skade med et skarpt hovedafvigelse i anden generationens bageste chok (WIL).



Karakteristikaene ved disse pladser er blevet forbedret gennem tests udført med specielle dummies THUMS (fuld model af en person til sikkerhedstest), designet af Toyota.




I disse mannequins reproduceres alle væv i menneskekroppen på den mest detaljerede måde, herunder knogler, hud, led og ledbånd. Sædefastgørelser ISOFIX. RAV4 har specielle fastgørelsesdele, herunder stop, som forhindrer sædet i at vippe fremad. De er designet til sikker og nem vedhæftning af ISOFIX barnesæder.




RAV4 modtaget fire stjerner (32 point) i Euro NCAP til beskyttelse af voksne passagerer og til beskyttelse af børn, tre stjerner - til beskyttelse af fodgængere. Fire Euro NCAP stjerner er tegn på det høje design, teknologi og kvalitet af Toyota RAV4.

Karakteristik af Toyota RAV4

Generelle oplysninger
Modellen	Toyota RAV4 2.0	Toyota RAV4 2.4	Toyota RAV4 D-4D (110kW)
Produktionsår	2009 ...	2009 ...	2009 ...
krop	crossover	crossover	crossover
Antal døre / sæder	5/5	5/5	5/5
Den udstyrede vægt, kg	---	---	1665
Bruttovægt, kg	---	---	---
Maks. Hastighed, km / h	185 (175)	180	190
Acceleration fra sted til 100 km / t, fra	10,6 (12,0)	10,6	10,2
Mindste drejningsradius, m	5,4	5,4	5,4
Trunkvolumen min / max, l	---	---	---
Dimensioner, mm
længde	4415	4625	4415
bredde	1815	1855	1815
højde	1685	1720	1685
akselafstand	2560	2660	2560
Spor frem / tilbage	1560/1560	1560/1560	1560/1560
Ground Clearance	190	190	190
Motoren
typen	Benzin med distribueret brændstofindsprøjtning	Benzin med distribueret brændstofindsprøjtning	Diesel med turboladning og intercooling
placering	Front på tværs	Front på tværs	Front på tværs
Arbejdsvolumen, cc	1998	2362	2231
Grad af kompression	9,8	9,8	15,7
Antal og arrangement af cylindre	4 i træk	4 i træk	4 i træk
Diameter på cylinderen x slagstemplet, mm	86,0 x 86,0	88,5 x 96,0	86,0 x 96,0
Antal ventiler	16	16	16
Power hk ved omdr./min	152/6000	170/6000	150/3600
Maksimalt drejningsmoment Nm ved o / min	194/4000	224/4000	340 / 2000-2800
transmission
typen	Mekanisk 5-hastighed (Automatisk 4-trins)	---	Mekanisk 6-hastighed
drev	Forhjul	Fuld, med elektromagnetisk koblet bagaksel	Fuld, med elektromagnetisk koblet bagaksel
Suspensionskonsol
lobby	Uafhængig, forårstype, type McPherson med stabilisator af lateral stabilitet	Uafhængig, forårstype, type McPherson med stabilisator af lateral stabilitet	Uafhængig, forårstype, type McPherson med stabilisator af lateral stabilitet
Rear	Uafhængig dobbeltarm med anti-roll bar	Uafhængig dobbeltarm med anti-roll bar	Uafhængig dobbeltarm med anti-roll bar
Dækstørrelse	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
bremser
foran	Disk ventileret	Disk ventileret	Disk ventileret
bagtil	disk	disk	disk
Brændstofforbrug i henhold til normerne i 93/116 / EØF l / 100 km
Bycyklus	11,0 (11,6 (	12,6	7,2
Landcyklus	7,2 (7,4)	7,9	5,0
Blandet cyklus	8,5 (9,0)	9,6	5,8
brændstof	Benzin A-95	Benzin A-95	Dieselmotor
Brændstoftankens kapacitet, l	60	60	60

</ p>