Honda S2000
"Sport cabriolet, som blev skabt specielt til entusiaster af entusiaster, hævede han bar for alle registreringer af sådanne fremtidige biler og blev et klassisk eksempel på efterligning.
Han er genstand for stolthed hos ejerne "- disse epithets er rettet mod en unik roadster Honda S2000.
Dette er den første, der følger den legendariske Honda S800 1965 model, baghjulsdrevne sportsvognHonda bil med forreste motor. Han er en slags af hans "åndelige arving" og bevarer af de store sports traditioner i selskabet, hvis navn altid har været forbundet med sejre på verdens racerbaner.
Selv nu, på trods af sin respektfulde alder på 11 år, en to-liters atmosfærisk benzinmotorkraft 240 hk. a. er en af de mest produktivenogensinde produceret naturligt aspirerede civile motorer. Når man skabte motoren S2000 ingeniører overalt brugte alle de erfaringer, der blev akkumuleret i udviklingen af motorer med Formel 1.
Til støtte for sine utrolige kvaliteter, motoren Honda S2000 fem gange blev ejeren af titlen "Årets internationale motor"i kategorien fra 1,8 til 2,2 liter. Med alle fremragende resultater opfylder motoren de strengeste miljøkrav.
I ti års eksistens var Honda S2000Det er repræsenteret på markederne i 64 lande og solgt over 110.000 eksemplarer verden over, hvilket yder et væsentligt bidrag til udviklingen af den smalle sektor af to-personers køretøjer. Apogee udvikling af roadster var en speciel serie Honda S2000 Ultimate Edition, som krønner modelens strålende historie.
Takket være en række vigtige forbedringeri suspensionen, transmissionen og kropsstrukturen var det muligt at opnå en mere akut, mere forudsigelig kontrol, der omdanner enhver tur til et følelsesmæssigt flow rettet mod bevægelsen.
Effektive ændringer i transmissionen har ført tilmere glat skift af gear, på grund af brugen af nye carbon synkroniseringer, processen foregår tydeligere - dette i et kompleks har tilladt at reducere slid, lette vægten og forbedre gearkassen som helhed. S2000 Ultimate Edition, blandt andet er udstyret med et system for valutakursstabilitet VSA, designet til at forbedre den allerede fremragende håndtering af bilen.
Det ser ud som en udtalt aggression ogsportslig karakter tyder på en asketisk minimalisme i kabinen, men i modsætning til mange af sine rivaler er det indre af Honda S2000 kendetegnet ved den raffinement og komfort, der er forbundet med high-end biler. Der blev lagt særlig vægt på kvaliteten af materialer til polstring af paneler og pladser i kabinen. Da beklædningen på grund af dets specificitet vil blive udsat for intens sollys, når taget er åbent, blev efterbehandlingsmaterialet valgt under hensyntagen til modstanden mod ultraviolet stråling.
Designere forsøgte at reflektere i salonen "ægte sportstil", så de fleste af hovedinstrumenterne - herunder det digitale panel og de vigtigste håndtag til kontrol - er placeret i nærheden af rattet.
Halvcirkelformet digital skala af instrumenter er skabt afbilledet og ligheden anvendt i "formel-1": i det øjeblik, hvor tændingen er slukket, er instrumentets skala et mørkt rum, men belyst af et lyst orange lys, så snart tændingsnøglen vender.
omdrejningstæller er markeret op til 10.000 omdr./min., mens den røde zoneDet ligger i sektoren fra 9000 til 10.000 o / min, og hver ejer af S2000 er klar over, hvad der sker i det øjeblik, hvordan målene skal nås. Under saftig lyd letvægts sportsvogn krop siv til hvor direkte tænkte på føreren og fysikkens love er ofte magtesløse i præcision reaktioner og ihærdige dækkenes vejgreb unikke roadster.
Desværre, den 7. august 2009 påproduktionslinje i Takumi Dream fabrikken i Suzuka blev forsamlingen af den legendariske Honda S2000 højtideligt afsluttet. Dagens teknologi- og miljøkrav dikterer nye regler for motorsportentusiaster, og verdens førende inden for innovation møder nye succeser ved hjælp af en ny tilgang til udvikling af kraftværker.
I 2010 har vi sige farvel til en af de bedste i historien om atmosfæriske motorer Honda S2000 og klar til at møde en mere effektiv og brugervenlig karakter af hybrid-variant - på en ny model, coupe CR-Z.
</ p>
Dette er den første, der følger den legendariske Honda S800 1965 model, baghjulsdrevne sportsvognHonda bil med forreste motor. Han er en slags af hans "åndelige arving" og bevarer af de store sports traditioner i selskabet, hvis navn altid har været forbundet med sejre på verdens racerbaner.
Selv nu, på trods af sin respektfulde alder på 11 år, en to-liters atmosfærisk benzinmotorkraft 240 hk. a. er en af de mest produktivenogensinde produceret naturligt aspirerede civile motorer. Når man skabte motoren S2000 ingeniører overalt brugte alle de erfaringer, der blev akkumuleret i udviklingen af motorer med Formel 1.
Til støtte for sine utrolige kvaliteter, motoren Honda S2000 fem gange blev ejeren af titlen "Årets internationale motor"i kategorien fra 1,8 til 2,2 liter. Med alle fremragende resultater opfylder motoren de strengeste miljøkrav.
I ti års eksistens var Honda S2000Det er repræsenteret på markederne i 64 lande og solgt over 110.000 eksemplarer verden over, hvilket yder et væsentligt bidrag til udviklingen af den smalle sektor af to-personers køretøjer. Apogee udvikling af roadster var en speciel serie Honda S2000 Ultimate Edition, som krønner modelens strålende historie.
Takket være en række vigtige forbedringeri suspensionen, transmissionen og kropsstrukturen var det muligt at opnå en mere akut, mere forudsigelig kontrol, der omdanner enhver tur til et følelsesmæssigt flow rettet mod bevægelsen.
Effektive ændringer i transmissionen har ført tilmere glat skift af gear, på grund af brugen af nye carbon synkroniseringer, processen foregår tydeligere - dette i et kompleks har tilladt at reducere slid, lette vægten og forbedre gearkassen som helhed. S2000 Ultimate Edition, blandt andet er udstyret med et system for valutakursstabilitet VSA, designet til at forbedre den allerede fremragende håndtering af bilen.
Det ser ud som en udtalt aggression ogsportslig karakter tyder på en asketisk minimalisme i kabinen, men i modsætning til mange af sine rivaler er det indre af Honda S2000 kendetegnet ved den raffinement og komfort, der er forbundet med high-end biler. Der blev lagt særlig vægt på kvaliteten af materialer til polstring af paneler og pladser i kabinen. Da beklædningen på grund af dets specificitet vil blive udsat for intens sollys, når taget er åbent, blev efterbehandlingsmaterialet valgt under hensyntagen til modstanden mod ultraviolet stråling.
Designere forsøgte at reflektere i salonen "ægte sportstil", så de fleste af hovedinstrumenterne - herunder det digitale panel og de vigtigste håndtag til kontrol - er placeret i nærheden af rattet.
Halvcirkelformet digital skala af instrumenter er skabt afbilledet og ligheden anvendt i "formel-1": i det øjeblik, hvor tændingen er slukket, er instrumentets skala et mørkt rum, men belyst af et lyst orange lys, så snart tændingsnøglen vender.
omdrejningstæller er markeret op til 10.000 omdr./min., mens den røde zoneDet ligger i sektoren fra 9000 til 10.000 o / min, og hver ejer af S2000 er klar over, hvad der sker i det øjeblik, hvordan målene skal nås. Under saftig lyd letvægts sportsvogn krop siv til hvor direkte tænkte på føreren og fysikkens love er ofte magtesløse i præcision reaktioner og ihærdige dækkenes vejgreb unikke roadster.
Desværre, den 7. august 2009 påproduktionslinje i Takumi Dream fabrikken i Suzuka blev forsamlingen af den legendariske Honda S2000 højtideligt afsluttet. Dagens teknologi- og miljøkrav dikterer nye regler for motorsportentusiaster, og verdens førende inden for innovation møder nye succeser ved hjælp af en ny tilgang til udvikling af kraftværker.
I 2010 har vi sige farvel til en af de bedste i historien om atmosfæriske motorer Honda S2000 og klar til at møde en mere effektiv og brugervenlig karakter af hybrid-variant - på en ny model, coupe CR-Z.
Specifikationer for Honda S2000
| Drev Type: | bagtil |
| Brændstofklasse: | AI-95 |
| Brændstofforbrug, l pr. 100 km: | |
Bycyklus MT / AT Blandet cykel MT / AT Landcyklus MT / AT | 13,2 / - 9,9 / - 7,9 / - |
| Maks. Hastighed, km / h: | 240 |
| Acceleration til 100 km / t MT / AT, med: | 6,2 / - |
| krop | |
| seværdighed: | roadster |
| Antal døre: | 2 |
| Antal pladser: | 2 |
| Motoren | |
| Motortype: | L4 |
| Motorkapacitet, cu. se: | 1997 |
| Effekt, hk / omdrejningstal min: | 240/8300 |
| Drejningsmoment, Nm / rev min: | 208/7500 |
| trykladning: | - |
| Ventiler pr. Cylinder: | 4 |
| Arrangement af ventiler og en kamaksel: | øvre ventil med to kamaksler |
| Motorarrangement: | front, i længderetningen |
| Strøm system: | fordelt brændstofindsprøjtning |
| Manuel gearkasse: | 6 |
| Automatisk transmission: | - |
| chassis | |
| Suspension foran: | system af spjæld og stænger, fjeder, tværgående stabilisator |
| Suspension bag: | system af spjæld og stænger, fjeder, tværgående stabilisator |
| Forreste bremser: | disk ventileret |
| Bremser bag: | disk |
| Dimensioner og vægt | |
| Længde mm | 4135 |
| Bredde, mm: | 1750 |
| Højde, mm: | 1290 |
| Hjulafstand, mm: | 2405 |
| Spor af hjul foran, mm: | 1470 |
| Spor af hjul bag, mm: | 1515 |
| Afklaring, mm: | 130 |
| Dækstørrelse: | front - 205/55 R16; bag - 225/50 R16 |
| Diskstørrelse: | |
| Den udstyrede vægt, kg: | 1250 |
| Bruttovægt, kg: | 1535 |
| Bagagerumsvolumen, l: | 160 |
| Brændstoftank kapacitet, l: | 50 |
