Mazda MX-5 Roadster Coupe
Den rene fornøjelse at køre en cabriolet og det funktionelle system til at folde et hårdt tag - det er de fordele, der kombinerer Mazda MX-5 Roadster Coupe.
Verdens første hårde foldesystem,som ikke bruger en nyttig mængde bagageplads. For at løfte eller folde et tag, tager det kun en knap og en rekord kort tid - 12 sekunder.
Omhyggeligt designet design Det hårde tag tillod at minimereden uundgåelige stigning i bilens masse. Derfor kan du stadig være sikker på, at Mazda MX-5 vil glæde dig med perfekte køreegenskaber, der har tjent den verdensberømmelse.
Med eller uden et hævet tag, Mazda MX-5Roadster Coupe ser fantastisk ud og arver det umiskendelige ydre af en perfekt afbalanceret sportsvogn fra en Mazda MX-5 cabriolet cabriolet.
stil
Let og kompakt, det ser fantastisk ud, med eller uden et hævet tag. Ellers vil bilen miste sin ret til at blive betragtet som en fuldblod roadster Mazda.
Samtidig sætter udviklerne en masse indsats i at give det individualitet og harmoni. Som følge heraf fik vi en udsøgt, stilfuld og unik bil.
Den bageste kant af den bageste kant af den hårde topgiver udseende af en bil af impetuosity. Kupéets bagrude er større end det konvertible. Det er udstyret med indbyggede varmeelementer og giver en forbedret bagsiden.
Salon Mazda MX-5 Roadster Coupe bærer arvelige træk sport, "urværk" natur bil. Tilsvarende foreslås det tre trim muligheder: brun hud, sort hud og sort klud.
På betjeningspanelets knapper "for at folde taget" og "hæve taget" er det bekvemt at bruge både føreren og passageren.
Otte foreslåede farveindstillinger organer tillader nogen at vælge en farve efter deres smag.
- Stormy Blue Mica (blå).
- Highland Green Mica (green).
- Kobberrød glimmer (rød).
- Galaxy Gray Mica (grå).
- Sollys Sølv Metallisk (sølv metallisk).
- True Red (rød).
- Brilliant Black (sort).
dynamik
En nøglefaktor i bevarelsen af den berømteRoadster's road performance var opgaven med at minimere bilens vægtvægt. Mazda MX-5 Roadster Coupe var en anden sejr for strategien om at "kæmpe for hvert gram", hvilket giver mulighed for at give bilen overnaturlig manøvredygtighed og imponerende dynamisk ydeevne (vores udviklere forsøgte at minimere bilens vægt for at opnå et fremragende effekt / masseforhold og opnå en optimal massefordeling langs akserne - 50:50).
Høj stivhed i kroppen model Mazda MX-5 Roadster Coupe gør ogsådets bidrag til statskassen med fremragende køreegenskaber og fremragende dynamisk ydeevne. Nye chassisindstillinger giver et nyt, mere afbalanceret masse / stivhedsforhold.
Finjustering af chassiset gav os mulighed for at give mere raffinerede og raffinerede egenskaber ved styrbarhed og glathed af bilens fremskridt. Resultatet er en bil med køreegenskaber af højeste niveau.
praktisk
Driver (eller passager) Mazda MX-5 Roadster Coupe kan nemt og enkelt sænke eller hæve den hårde top fra sit sæde uden at ofre bagagerummets nyttige volumen.
I modsætning til andre biler, mekanismenfoldning fjerner den hårde top i rummet mellem kabinen og bagagerummet, hvilket sikrer, at bagagerummet altid er let tilgængeligt til brug. Bagagerummet på denne model har et nyttigt volumen på 150 liter, så du kan placere en pakke med en halv snes flasker.
Hævningen eller foldningen af den hårde top tager kun ca. 12 sekunder. Dette er meget hurtigere end andre systemer med en hård sammenklappelig top.
Let at bruge elektrisk drivmekanisme til løft / foldning af hård top forvandler hele processen til glæde. Knapperne på kontrolpanelet i kombination med den mekaniske centrallåse på det hårde tag giver ekstraordinær enkelhed, bekvemmelighed, stilhed og pålidelighed i processen med at sænke eller løfte den hårde top.
sikkerhed
"Sensitive" bremsesystem, stiv kropsstruktur og et glimrende overblik giver dig mulighed for at holde situationen under kontrol, hvilket letter ved at udstyre bilen et antal avancerede systemer med aktiv og passiv sikkerhed. Mange systemer vil sikre sikkerheden og komforten ved at bruge mekanismen til at hæve / folde hårdt top.
Antiblokeringssystem med bremsekraftfordelingsfunktiontilpasser bremsesystemets egenskaber i overensstemmelse med betingelserne for styrbarhed, og det dynamiske stabiliseringssystem undertrykker øjeblikkeligt udviklingen af driften og genopretter bilens stabilitet.
For nogle versioner,Traction-system ASR og begrænset slip differentiale, der tjener til at sprede produktionen af zig bil kunne realisere maksimal potentiel reserve motorens drejningsmoment.
Avanceret system for distribution og absorptionMazdas slagkraft beskytter effektivt bilbeboerne i kollisioner. For optimal beskyttelse af føreren og passageren er front- og sideairbags ansvarlige og fastsættelse af standarden ISOFIX sørge for en sikker og sikker installation af børnesikringsanordninger.
Styret folding hard top management. For at sikre sikker brug er Mazda MX-5 Roadster Coupes foldede hardtop management system udstyret med en elektronisk styringsenhed.
Dette gør det muligt at udelukke det utilsigtedeTænd for systemet under kørslen. Systemet er også forsynet med en påmindelse for at låse den hårde top efter løft og funktionen af beskyttelse mod utilsigtet drift.
Hvis i færd med at folde eller hæve hardtop på vej møder en forhindring, udløses alarmen.
Elektronisk styreenhed Systemet udelukker systemet, når bagagerumslågen er åben, og blokkerer også fjernbetjeningen på bagagerumslåsen, når taget er delvis oprejst.
komfort
Mazda MX-5 Roadster Coupe er udstyret med aerodynamisk skærm, placeret mellem nakkestøtterne. I praksis betyder det, at du kan nyde en tur i en åben bil uden at opleve ulejligheden med hvirvlende strømme.
Udover dette er det anvendt lavet afpolypropylen reflektor som dirigerer luftstrømmen opad, strømmer luft fra screeningen af indtrængning i halsen, uden at forringe synligheden tilbage.
Generelt, aerodynamisk beskyttelse af passagerer når man kører med en sænket hård top, opfylder de høje standarder, der er fastsat af en model med en blød top.
Sænk den hårde top og isoler dig selv fra trafikstøj. Selv når du kører med høj hastighed, er Mazda MX-5 Roadster Coupe overraskende stille.
Aircondition eller automatisk klimaanlæg giver dig mulighed for at skabe et behageligt mikroklima i kabinen for dig.
Karakteristik af Mazda MX-5 Roadster Coupe
| Generelle oplysninger | ||
| Modellen | Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i | Mazda MX-5 Roadster Coupe 2.0i |
| Produktionsår | 2009 ... | 2009 ... |
| krop | Coupe-Roadster | Coupe-Roadster |
| Antal døre / sæder | 2/2 | 2/2 |
| Den udstyrede vægt, kg | 1112 | 1117 (1147) |
| Bruttovægt, kg | 1375 | 1375 (1375) |
| Maks. Hastighed, km / h | 198 | 218 (194) |
| Acceleration fra sted til 100 km / t, fra | 9,9 | 7,9 (8,9) |
| Mindste drejningsradius, m | 4,9 | 4,9 |
| Trunkvolumen min / max, l | 150 | 150 |
| Dimensioner, mm | ||
| længde | 4020 | 4020 |
| bredde | 1720 | 1720 |
| højde | 1255 | 1255 |
| akselafstand | 2330 | 2330 |
| Spor frem / tilbage | 1490/1495 | 1490/1495 |
| Ground Clearance | --- | --- |
| Motoren | ||
| typen | Benzin med distribueret brændstofindsprøjtning | Benzin med distribueret brændstofindsprøjtning |
| placering | Front i længderetningen | Front i længderetningen |
| Arbejdsvolumen, cc | 1798 | 1999 |
| Grad af kompression | 10,8 | 10,8 |
| Antal og arrangement af cylindre | 4 i træk | 4 i træk |
| Diameter på cylinderen x slagstemplet, mm | 83,0 x 83,1 | 87,5 x 83,1 |
| Antal ventiler | 16 | 16 |
| Power hk ved omdr./min | 126/6500 | 160/7000 |
| Maksimalt drejningsmoment Nm ved o / min | 167/4500 | 188/5000 |
| transmission | ||
| typen | Mekanisk 5-hastighed | Mekanisk 6-hastighed (Automatisk 6-trins) |
| drev | Baghjul | Baghjul |
| Suspensionskonsol | ||
| lobby | Uafhængige, dobbelt trekantede wishbones, spiralfjedre, anti-roll bar | Uafhængige, dobbelt trekantede wishbones, spiralfjedre, anti-roll bar |
| Rear | Uafhængige, dobbelt trekantede wishbones, spiralfjedre, anti-roll bar | Uafhængige, dobbelt trekantede wishbones, spiralfjedre, anti-roll bar |
| Dækstørrelse | 205/50 R16 | 205/45 R17 |
| bremser | ||
| foran | Diskventileret (290 mm) | Diskventileret (290 mm) |
| bagtil | Disk (280 mm) | Disk (280 mm) |
| Brændstofforbrug i henhold til normerne i 93/116 / EØF l / 100 km | ||
| Bycyklus | 9,5 | 10,5 (10,9) |
| Landcyklus | 5,5 | 5,9 (6,1) |
| Blandet cyklus | 7,0 | 7,6 (7,9) |
| brændstof | Benzin A-95 | Benzin A-95 |
| Brændstoftankens kapacitet, l | 50 | 50 |
