Mercedes-Benz B-klasse

For at forstå, hvem denne mystiske tyske virkelig er, er ekstremt svært - eller en golfklap, eller kompakt, eller en anden. Skabere klassificerer det som Compact Sport Tourer.

Med fremkomsten af 2005 Mercedes B bilproducenter med en tre-stråle stjernepå emhætten fyldte den tidligere ledige niche i sit sortiment mellem den kompakte urban A-klasse bil og den mindste repræsentant for C-klasse sedan familien.

udseende

eksternt Mercedes B er en slags symbiose af sine tobrødre - A-klasse og M-klasse. Selv uden at se mærkeemblemmet på radiatorgitteret eller bagagerummet, kan du nøjagtigt bestemme, hvilken hvilken ædle familie denne bil går.

Punching, hurtigt flyver fra opsvulmethjulkasser mod agterstavnen, jævnt strømmende taglinje, skarpt gå ned bag buer, et stort antal bøjninger og kurver, store øjne og hoved optik arvet fra den tidligere generation E - klasse baglygter utvetydigt gøre det klart, at dette er ingen tvivl om Mercedes-Benz. Meget godt med alt dette kombineret 17 "multi-ray disks.

salon

Dekoration af instrumentbrættet Mercedes B gentager i høj grad sin yngre bror. Forskellen er, at der forekommer indsatser lavet til metal.

Alt er strengt og funktionelt, hver skifteer på sin plads, præcis hvor du forventer at finde den. Sæderne foran for føreren og passagereren er nok, ingen forstyrrer nogen. Oplever ikke ubehag og de der sidder bagved.

Med et gennemsnit (eller endda lidt over gennemsnittet), er væksten af mennesker i bilen, plads nok og over hovedet og til behagelig benstilling. Samtidig er bagagerummet ikke trimmet i størrelse. Dens lydstyrke er 550 liter, og hvis du lægger under strengen (under loftet) 695 liter.

I bilen er der mulighed salon transformation. Bagsæde ryglæn og passagersæde forankan tilføje op. Og hvis du vælger en valgfri variant af Izi-Vario-salonen, kan du helt fjerne alle passagersæder, idet du har fået kapacitet til at fylde 2.245 liter.

Fastgør kroge i kabinen er mange, men lommer, lommer, foldeborde, bægerholdere, så typiske for det traditionelle "Venom" er ikke nok.

Køreregenskaber

Valget af potentielle købere af Mercedes B tilbydes bred vifte af motorer. Disse er to diesel kraftenheder: I 180 med en kapacitet på 109 liter. a. og B 200 med en effekt på 140 hk. Og også fire benzinmotorer: 150, 170, 200 og 200 Turbo med kapacitet i overensstemmelse hermed 95 l. med., 115 liter. med., 136 liter. a. og 193 liter. a.

Dem, der foretrækker en stille tur, passer tilmotorer med et volumen på 1,5 liter. eller 1,7 liter. Og dem der kan lide at "pozazhigat" vil lide 2 liter. Mercedes er udstyret med en adaptiv suspension med gasstøddæmpere, som selv afhænger af specifikke vejforhold, ændrer deres stivhed.

Jeg kører en bil, de gør meget komfortabel. Det bør være særligt bemærket 7-trins automatgear. Udvekslingsforholdene i det kan variere meget jævnt, motoren reagerer hurtigt og tydeligt på det, uden omtanke og jerks. Motorer Mercedes B har en misundelsesværdig strenghed.

Takket være det nye brændstofindsprøjtningssystem leveres 85% af drejningsmomentet ved 1500 omdr./min. speciel aerodynamiske enheder Lad ikke støj trænge ind i interiøret. Hvis den målte bevægelse ikke er til din smag - kan du gå ind i tilstanden «Sport».

Samtidig vil automatikken til den efterfølgende overførsel passere ved højere motorhastigheder, og reaktionen af gaspedalen bliver skarpere. Overførsler kan skiftes manuelt.

sikkerhed

Baseret på evalueringsresultaterne i serien af kollisionsforsøg EuroNCAP Mercedes B modtog fem stjerner for at sikre passagerernes sikkerhed. En høj grad af sikkerhed opnås ved at anvende specielle deformationszoner i kropsstrukturen, der absorberer stødenergien under en kollision.

Maskinen har et unikt layout (med det sammekaldet en "dobbelt bund"). Ved en frontkollision går motoren, som er specielt placeret i en vinkel, ikke ind i interiøret, men under gulvet. Desuden giver dette design en høj pasform, som også giver fordelen af en sidestop.

Anstændig liste over enheder er også passivsikkerhed: fire luftpuder, aktive nakkestøtter, trepunkts sikkerhedsseler med forspændingsanordninger. Blandt de elektroniske enheder er traditionelle allerede ABS, ESP, ASR, BAS og nyhed - systemet Steer Control, som om nødvendigt korrigerer bevægelsesbanen, selv før ESP udløser.