Peugeot 607
Peugeot 607 besidder medfødte instinkter og karaktertræk, som han uinteressant giver til din rådighed.
Denne bil er udstyret med et charmerende udseende, et livligt temperament, et instinkt til selvbevarelse, udviklet intuition og årvågenhed.
Nye motorer er blevet fundamentalt mere magtfulde, mere økonomiske og mere støjsvage. Alle motorer overholder toksicitetsstandarderne EURO III.
Nye motorer kombineres enten med en mekanisk 5-trins gearkasse eller med en automatisk adaptiv 4-trins kasse med en sekventiel Porsche Tiptronic-type.
For at reducere vibrationen styres kassen gennem et kabel, og koblingsdrevet er nu hydraulisk.
Takket være mere kraftfuld software,udviklet i forbindelse med BOSCH, blev det muligt at tage højde for flere parametre for mere præcis justering af den automatiske kasse til din kørestil.
Ud over D (Drive) -tilstanden er M (Manuel) -tilstanden vist. Det giver føreren mulighed for uafhængigt at skifte gear.
Ud over de forprogrammerede zonerdeformation, sikkerhedsseler med pyroteknisk strammer og kraftbegrænser, hver 607 er udstyret med nye sikkerhedsfunktioner.
Disse er to airbags foranfører- og passagerer, to sidekuder og to gardin-type sidegardiner. Oppustelige "gardiner" er indbygget i indersiden af bilens tag og indsat i sidekollisionen og beskytter førerens og passagerernes hoved på forsæder og bagsæder.
Blandt de aktive sikkerhedssystemer bør det nævnes nogle nyheder, hvoraf mange for første gang er en del af designet af Peugeot biler.
Alle elektroniske systemer er integreret i en fælles, hvilket gør det muligt at anvende flere systemer samtidigt i forskellige kritiske situationer.
ESP.
Opgaven med systemet til at opretholde valutakursstabiliteten er at holde bilen på den valgte bane uanset bevægelsens hastighed og kvaliteten af vejgrebet.
AFU.
Nødbremseprojektoren fungerer, hvis systemet fanger en uoverensstemmelse mellem hastigheden af at trykke på bremsepedalen og kraften til at trykke på andre pedaler, hvilket ofte sker i en kritisk situation.
Automatisk aktivering af nødsituation Alarmen opstår med en meget skarp bremsning - over 7 m / s2 og reducerer risikoen for et slag bagfra. Alarmen fortsætter med at løbe, indtil bilen begynder at øge hastigheden.
Lavt dæktryks advarselslys informerer dig om, at dækket er fladt eller punkteret. Dette system øger bilens økonomi og suspensionens levetid. Som du ved, fører utilstrækkeligt tryk i dæk til en stigning i brændstofforbrug og accelereret slid på ophængsdelene.
AMVAR - Suspension stivhed justering system,velprøvet på Peugeot 406 og 605, er blevet videreudviklet. Nu vælger systemet automatisk et af ni programmer for maksimal komfort.
Kontrolcomputeren kan nu ændresStivheden af for- og bagfjederspændingen separat. Dets interaktion med ESP-systemet gør kørsel mere sikker, enkel og fornøjelig, selv i en vanskelig situation.
Foldingstast med tre knapper styrer dørlåse og sikkerhedssystem. Det giver dig mulighed for at åbne bagagerummet, ikke smudgy hænder. Nu, låsning af bilen, behøver du ikke at huske, om alle vinduer og døre er lukkede.
Selv foldende spejle- Biler, der parkeres i nærheden, kunne ikke ved et uheld røre ved dem. Ved at låse bilen op, giver nøglen kommandoen til systemet for at justere placeringen af sædet og spejle for at give føreren maksimal komfort.
Multilags sidevinduer installeret påbiler 607 Pack, reducerer ikke kun støjniveauet i kabinen betydeligt. Et lag plastik mellem to lag glas øger sin styrke betydeligt: Et sådant glas er meget sværere at bryde i en ulykke eller forsøge at tyveri.
De seneste udviklinger inden for klimasystem bil giver dig mulighed for at justere temperaturenadskilt fra føreren og fra passageren foran. Derudover er handskekassen nu ventileret: du kan køle drikkevarer eller is der.
Athermal farvning af glas 607 reducerer med 25%indtrængning af solstråling i kabinen, effektivisering af klimaanlægget. bagrude blinde elektrisk nedtonet belysning i løbet af dagen og beskytter mod blændende lys biler, der kører bag om natten.
Selvblændende indvendigt bagspejlDen elektrokromiske belægningstype udfører samme funktion. Men nu oplyser det automatisk, når du tænder baghjulet - det er en af de "små ting", der taler om en høj klasse 607.
Xenon forlygter installeres på Peugeot 607 som frit udstyr. Sådanne lamper vil gøre din tur behagelig til enhver tid på dagen: de har en særlig lysstyrke.
Den automatiske vindusvisker tændes, indstiller den ønskede hastighed og slukkes afhængigt af nedbørens intensitet.
Automatisk forlygter skifte system interagerer med en lyssensor på frontpanelet og en regnsensor på forruden. Du behøver ikke at blive distraheret fra at køre ved indgangen til tunnelen eller blive fanget i regnen.
Når belysningen ændres, 15 sekunder i driftvisker med lav hastighed eller 3 sekunder for stor - forlygterne 607 tændes automatisk. Afhængig af belysningen i kabinen er lysstyrken af instrumentbelysningen justeret.
Forlygter er også slukket automatisk: afhængigt af trafiksituationen eller 30 sekunder efter tændingen er slukket, så forlygterne lyser vejen, mens du forlader bilen.
Parkering assistance system på det rigtige tidspunkt aktiverer ultralydradar monteret på bagkofangeren. De måler afstanden til forhindringen. Ved at tænde omvendt gear, hører du en biplyd, hvor hyppigheden øges, når du nærmer dig forhindringen.
Hvis du tænder for omdrejningstallet og drejesignalet, falder det tilsvarende udvendige spejl ned, så du kan se baghjulet.
</ p>
kørsel
Nye motorer er blevet fundamentalt mere magtfulde, mere økonomiske og mere støjsvage. Alle motorer overholder toksicitetsstandarderne EURO III.
Nye motorer kombineres enten med en mekanisk 5-trins gearkasse eller med en automatisk adaptiv 4-trins kasse med en sekventiel Porsche Tiptronic-type.
For at reducere vibrationen styres kassen gennem et kabel, og koblingsdrevet er nu hydraulisk.
Takket være mere kraftfuld software,udviklet i forbindelse med BOSCH, blev det muligt at tage højde for flere parametre for mere præcis justering af den automatiske kasse til din kørestil.
Ud over D (Drive) -tilstanden er M (Manuel) -tilstanden vist. Det giver føreren mulighed for uafhængigt at skifte gear.
sikkerhed
Ud over de forprogrammerede zonerdeformation, sikkerhedsseler med pyroteknisk strammer og kraftbegrænser, hver 607 er udstyret med nye sikkerhedsfunktioner.
Disse er to airbags foranfører- og passagerer, to sidekuder og to gardin-type sidegardiner. Oppustelige "gardiner" er indbygget i indersiden af bilens tag og indsat i sidekollisionen og beskytter førerens og passagerernes hoved på forsæder og bagsæder.
Blandt de aktive sikkerhedssystemer bør det nævnes nogle nyheder, hvoraf mange for første gang er en del af designet af Peugeot biler.
Alle elektroniske systemer er integreret i en fælles, hvilket gør det muligt at anvende flere systemer samtidigt i forskellige kritiske situationer.
ESP.
Opgaven med systemet til at opretholde valutakursstabiliteten er at holde bilen på den valgte bane uanset bevægelsens hastighed og kvaliteten af vejgrebet.
AFU.
Nødbremseprojektoren fungerer, hvis systemet fanger en uoverensstemmelse mellem hastigheden af at trykke på bremsepedalen og kraften til at trykke på andre pedaler, hvilket ofte sker i en kritisk situation.
Automatisk aktivering af nødsituation Alarmen opstår med en meget skarp bremsning - over 7 m / s2 og reducerer risikoen for et slag bagfra. Alarmen fortsætter med at løbe, indtil bilen begynder at øge hastigheden.
Lavt dæktryks advarselslys informerer dig om, at dækket er fladt eller punkteret. Dette system øger bilens økonomi og suspensionens levetid. Som du ved, fører utilstrækkeligt tryk i dæk til en stigning i brændstofforbrug og accelereret slid på ophængsdelene.
AMVAR - Suspension stivhed justering system,velprøvet på Peugeot 406 og 605, er blevet videreudviklet. Nu vælger systemet automatisk et af ni programmer for maksimal komfort.
Kontrolcomputeren kan nu ændresStivheden af for- og bagfjederspændingen separat. Dets interaktion med ESP-systemet gør kørsel mere sikker, enkel og fornøjelig, selv i en vanskelig situation.
komfort
Foldingstast med tre knapper styrer dørlåse og sikkerhedssystem. Det giver dig mulighed for at åbne bagagerummet, ikke smudgy hænder. Nu, låsning af bilen, behøver du ikke at huske, om alle vinduer og døre er lukkede.
Selv foldende spejle- Biler, der parkeres i nærheden, kunne ikke ved et uheld røre ved dem. Ved at låse bilen op, giver nøglen kommandoen til systemet for at justere placeringen af sædet og spejle for at give føreren maksimal komfort.
Multilags sidevinduer installeret påbiler 607 Pack, reducerer ikke kun støjniveauet i kabinen betydeligt. Et lag plastik mellem to lag glas øger sin styrke betydeligt: Et sådant glas er meget sværere at bryde i en ulykke eller forsøge at tyveri.
De seneste udviklinger inden for klimasystem bil giver dig mulighed for at justere temperaturenadskilt fra føreren og fra passageren foran. Derudover er handskekassen nu ventileret: du kan køle drikkevarer eller is der.
Athermal farvning af glas 607 reducerer med 25%indtrængning af solstråling i kabinen, effektivisering af klimaanlægget. bagrude blinde elektrisk nedtonet belysning i løbet af dagen og beskytter mod blændende lys biler, der kører bag om natten.
Selvblændende indvendigt bagspejlDen elektrokromiske belægningstype udfører samme funktion. Men nu oplyser det automatisk, når du tænder baghjulet - det er en af de "små ting", der taler om en høj klasse 607.
Xenon forlygter installeres på Peugeot 607 som frit udstyr. Sådanne lamper vil gøre din tur behagelig til enhver tid på dagen: de har en særlig lysstyrke.
Den automatiske vindusvisker tændes, indstiller den ønskede hastighed og slukkes afhængigt af nedbørens intensitet.
Automatisk forlygter skifte system interagerer med en lyssensor på frontpanelet og en regnsensor på forruden. Du behøver ikke at blive distraheret fra at køre ved indgangen til tunnelen eller blive fanget i regnen.
Når belysningen ændres, 15 sekunder i driftvisker med lav hastighed eller 3 sekunder for stor - forlygterne 607 tændes automatisk. Afhængig af belysningen i kabinen er lysstyrken af instrumentbelysningen justeret.
Forlygter er også slukket automatisk: afhængigt af trafiksituationen eller 30 sekunder efter tændingen er slukket, så forlygterne lyser vejen, mens du forlader bilen.
Parkering assistance system på det rigtige tidspunkt aktiverer ultralydradar monteret på bagkofangeren. De måler afstanden til forhindringen. Ved at tænde omvendt gear, hører du en biplyd, hvor hyppigheden øges, når du nærmer dig forhindringen.
Hvis du tænder for omdrejningstallet og drejesignalet, falder det tilsvarende udvendige spejl ned, så du kan se baghjulet.
Karakteristika for Peugeot 607
| Generelle oplysninger | ||||
| Modellen | Peugeot 607 2.2 | Peugeot 607 3,0 V6 | Peugeot 607 2.0 HDi | Peugeot 607 2,7 HDi |
| Produktionsår | 2004 ... | 2004 ... | 2006 ... | 2004 ... |
| krop | sedan | sedan | sedan | sedan |
| Antal døre / sæder | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Den udstyrede vægt, kg | 1455 (1475) | 1645 | 1590 | 1725 |
| Bruttovægt, kg | 2035 (2055) | 2145 | 2095 | 2205 |
| Maks. Hastighed, km / h | 220 (213) | 235 | 207 | 230 |
| Acceleration fra sted til 100 km / t, fra | 10,9 (13,3) | 9,9 | 10,6 | 9,3 |
| Mindste drejningsradius, m | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| Trunkvolumen min / max, l | 550 | 550 | 550 | 550 |
| Dimensioner, mm | ||||
| længde | 4900 | 4900 | 4900 | 4900 |
| bredde | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
| højde | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| akselafstand | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| Spor frem / tilbage | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 |
| Ground Clearance | 110 | 110 | 110 | 110 |
| Motoren | ||||
| typen | Benzin med distribueret brændstofindsprøjtning | Benzin med distribueret brændstofindsprøjtning | Diesel med direkte brændstofindsprøjtning og turboladning | Diesel med direkte brændstofindsprøjtning og turboladning |
| placering | Front på tværs | Front på tværs | Front på tværs | Front på tværs |
| Arbejdsvolumen, cc | 2231 | 2946 | 1997 | 2721 |
| Grad af kompression | 10,8 | 10,9 | 17,6 | 17,3 |
| Antal og arrangement af cylindre | 4 i træk | V6 | 4 i træk | V6 |
| Diameter på cylinderen x slagstemplet, mm | 86,0 x 96,0 | 87,0 x 82,6 | 85,0 x 88,0 | 81,0 x 88,0 |
| Antal ventiler | 16 | 24 | 16 | 24 |
| Power hk ved omdr./min | 163/5875 | 211/6000 | 136/4000 | 204/4000 |
| Maksimalt drejningsmoment Nm ved o / min | 220/4150 | 290/3750 | 320/2000 | 440/1900 |
| transmission | ||||
| typen | Mekanisk 6-hastighed | Automatisk 6-hastighed | Mekanisk 6-hastighed | Automatisk 6-hastighed |
| drev | Forhjul | Forhjul | Forhjul | Forhjul |
| Suspensionskonsol | ||||
| lobby | Skriv McPherson med anti-roll bar | Skriv McPherson med anti-roll bar | Skriv McPherson med anti-roll bar | Skriv McPherson med anti-roll bar |
| Rear | Uafhængig multi-link med anti-roll bar | Uafhængig multi-link med anti-roll bar | Uafhængig multi-link med anti-roll bar | Uafhængig multi-link med anti-roll bar |
| Dækstørrelse | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| bremser | ||||
| foran | Disk ventileret | Disk ventileret | Disk ventileret | Disk ventileret |
| bagtil | disk | disk | disk | disk |
| Brændstofforbrug i henhold til normerne i 93/116 / EØF l / 100 km | ||||
| Bycyklus | 13,0 (13,8) | 14,9 | 8,1 | 11,6 |
| Landcyklus | 7,0 (7,2 ( | 7,5 | 5,0 | 6,6 |
| Blandet cyklus | 9,2 (9,6) | 10,2 | 6,1 | 8,4 |
| brændstof | Benzin A-95 | Benzin A-95 | Dieselmotor | Dieselmotor |
| Brændstoftankens kapacitet, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
